Menos de una de cada cinco estaciones de carga de vehículos eléctricos financiadas con fondos federales funcionan

Dos programas federales de infraestructura diferentes han proporcionado financiación para más de 43.000 cargadores de vehículos eléctricos desde 2016, pero menos de uno de cada cinco de ellos están realmente operativos, según muestran nuevos datos.

La información proporcionada por Natural Resources Canada se produjo cuando el ministro de Energía, Jonathan Wilkinson, visitó la ciudad de Quebec el miércoles para anunciar otros 25 millones de dólares para financiar 1.500 cargadores de vehículos eléctricos en Quebec.

Ese anuncio es el último de un flujo constante de anuncios sobre carga de vehículos eléctricos en comunidades locales de todo Canadá, ya que el gobierno pretende ayudar a construir 84.500 cargadores para 2029.

Natural Resources Canada lanzó un programa inicial para financiar hasta la mitad del costo de la instalación de cargadores públicos rápidos para vehículos eléctricos, estaciones de gas natural y centros de reabastecimiento de hidrógeno en 2016. Tres años después, introdujo un segundo programa que amplió el alcance para incluir tipos adicionales de cargadores.

Los datos proporcionados por el departamento a pedido dicen que se han financiado 43,046 cargadores a través de ambos programas, pero solo 7,644 están funcionando.

El primer programa, que finalizó en 2020, proporcionó financiación para 1.096 cargadores de vehículos eléctricos, y casi el 20 por ciento aún no están operativos. También financió 22 estaciones de gas natural y 15 estaciones de hidrógeno, de las cuales alrededor del 40 por ciento aún no han comenzado a funcionar.

El segundo programa, que comenzó en 2019 con una inversión de cinco años de 280 millones de dólares, tenía como objetivo instalar 33.500 cargadores de vehículos eléctricos para 2025. Posteriormente se amplió para durar hasta 2027 con otros 400 millones de dólares de financiación.

Natural Resources Canada dice que hasta el 21 de agosto, 42.007 cargadores han sido "seleccionados para recibir financiación" y 6.697 de ellos están operativos.

La base de datos del departamento enumera 23.000 puertos de carga públicos operativos en aproximadamente 9.800 ubicaciones en todo el país, incluidos los financiados a través de programas federales y los pagados de forma privada.

Los fondos públicos sólo cubren hasta la mitad del coste del equipamiento y la instalación.

El anuncio del miércoles incluye fondos para Hydro-Québec, Les Petroles, Bell Canada y el aeropuerto internacional de Montreal-Trudeau.

Un análisis para el gobierno federal realizado por la firma de investigación Dunsky Energy and Climate dice que Canadá probablemente necesitará 52.000 cargadores para fines de 2025 y alrededor de 200.000 para 2030 para cumplir con los objetivos de ventas nacionales y tener más vehículos eléctricos en las carreteras.

Un informe del 25 de agosto de Electric Autonomy Canada dijo que las ventas de vehículos eléctricos aumentaron a casi el 11 por ciento de la participación total del mercado a nivel nacional en la primavera, la proporción más alta jamás vista.

Este informe de The Canadian Press se publicó por primera vez el 30 de agosto de 2023.